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在發(fā)展中求生存,不斷完善,以良好信譽(yù)和科學(xué)的管理促進(jìn)企業(yè)迅速發(fā)展首頁(yè)-產(chǎn)品中心--德國(guó)IFM易福門傳感器-上?,F(xiàn)貨提供德國(guó)*IFM編碼器及產(chǎn)品型號(hào)
簡(jiǎn)要描述:IFM編碼器 實(shí)心軸和空心軸IFM編碼器借助于無(wú)磨損的光電掃描工作,對(duì)此它們具有一個(gè)與軸固定連接的脈沖盤。注意:例如通過(guò)很大的脈沖數(shù)(至10.000脈沖/每轉(zhuǎn))可以將直線距離調(diào)節(jié)到小于1毫米。式IFM編碼器德國(guó)IFM編碼器
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IFM編碼器安裝使用
型旋轉(zhuǎn)IFM編碼器的機(jī)械安裝使用:型旋轉(zhuǎn)IFM編碼器的機(jī)械安裝有高速端安裝、低速端安裝、輔助機(jī)械裝置安裝等多種形式。高速端安裝:安裝于動(dòng)力馬達(dá)轉(zhuǎn)軸端(或齒輪連接),此方法優(yōu)點(diǎn)是分辨率高,由于多圈IFM編碼器有4096圈,馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)在此量程范圍內(nèi),可充分用足量程而提高分辨率,缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)物體通過(guò)減速齒輪后,來(lái)回程有齒輪間隙誤差,一般用于單向高精度控制定位,例如軋鋼的輥縫控制。另外IFM編碼器直接安裝于高速端,馬達(dá)抖動(dòng)須較小,不然易損壞IFM編碼器。低速端安裝:安裝于減速齒輪后,如卷?yè)P(yáng)鋼絲繩卷筒的軸端或zui后一節(jié)減速齒輪軸端,此方法已無(wú)齒輪來(lái)回程間隙,測(cè)量較直接,精度較高,此方法一般測(cè)量長(zhǎng)距離定位,例如各種提升設(shè)備,送料小車定位等。輔助機(jī)械安裝:常用的有齒輪齒條、鏈條皮帶、摩擦轉(zhuǎn)輪、收繩機(jī)械等。
IFM編碼器 實(shí)心軸和空心軸
IFM編碼器借助于無(wú)磨損的光電掃描工作,對(duì)此它們具有一個(gè)與軸固定連接的脈沖盤。
注意:例如通過(guò)很大的脈沖數(shù)(至10.000脈沖/每轉(zhuǎn))可以將直線距離調(diào)節(jié)到小于1毫米。
式IFM編碼器德國(guó)IFM編碼器
旋轉(zhuǎn)增量式IFM編碼器以轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出脈沖,通過(guò)計(jì)數(shù)設(shè)備來(lái)知道其位置,當(dāng)IFM編碼器不動(dòng)或停電時(shí),依靠計(jì)數(shù)設(shè)備的內(nèi)部記憶來(lái)記住位置。這樣,當(dāng)停電后,IFM編碼器不能有任何的移動(dòng),當(dāng)來(lái)電工作時(shí),IFM編碼器輸出脈沖過(guò)程中,也不能有干擾而丟失脈沖,不然,計(jì)數(shù)設(shè)備記憶的零點(diǎn)就會(huì)偏移,而且這種偏移的量是無(wú)從知道的,只有錯(cuò)誤的生產(chǎn)結(jié)果出現(xiàn)后才能知道。解決的方法是增加參考點(diǎn),IFM編碼器每經(jīng)過(guò)參考點(diǎn),將參考位置修正進(jìn)計(jì)數(shù)設(shè)備的記憶位置。在參考點(diǎn)以前,是不能保證位置的準(zhǔn)確性的。為此,在工控中就有每次操作先找參考點(diǎn),開機(jī)找零等方法。比如,打印機(jī)掃描儀的定位就是用的增量式IFM編碼器原理,每次開機(jī),我們都能聽(tīng)到噼哩啪啦的一陣響,它在找參考零點(diǎn),然后才工作。這樣的方法對(duì)有些工控項(xiàng)目比較麻煩,甚至不允許開機(jī)找零(開機(jī)后就要知道準(zhǔn)確位置),于是就有了IFM編碼器的出現(xiàn)。型旋轉(zhuǎn)光電IFM編碼器,因其每一個(gè)位置*、抗干擾、無(wú)需掉電記憶,已經(jīng)越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于各種工業(yè)系統(tǒng)中的角度、長(zhǎng)度測(cè)量和定位控制。IFM編碼器光碼盤上有許多道刻線,每道刻線依次以2線、4線、8線、16線。編排,這樣,在IFM編碼器的每一個(gè)位置,通過(guò)讀取每道刻線的通、暗,獲得一組從2的零次方到2的n-1次方的*的2進(jìn)制編碼(格雷碼),這就稱為n位IFM編碼器。這樣的IFM編碼器是由碼盤的機(jī)械位置決定的,它不受停電、干擾的影響。IFM編碼器由機(jī)械位置決定的每個(gè)位置的*性,它無(wú)需記憶,無(wú)需找參考點(diǎn),而且不用一直計(jì)數(shù),什么時(shí)候需要知道位置,什么時(shí)候就去讀取它的位置。這樣,IFM編碼器的抗干擾特性、數(shù)據(jù)的可靠性大大提高了。由于IFM編碼器在定位方面明顯地優(yōu)于增量式IFM編碼器,已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于工控定位中。型IFM編碼器因其高精度,輸出位數(shù)較多,如仍用并行輸出,其每一位輸出信號(hào)必須確保連接很好,對(duì)于較復(fù)雜工況還要隔離,連接電纜芯數(shù)多,由此帶來(lái)諸多不便和降低可靠性,因此,IFM編碼器在多位數(shù)輸出型,一般均選用串行輸出或總線型輸出,德國(guó)生產(chǎn)的型IFM編碼器串行輸出zui常用的是SSI(同步串行輸出)。從單圈式IFM編碼器到多圈式IFM編碼器 旋轉(zhuǎn)單圈式IFM編碼器,以轉(zhuǎn)動(dòng)中測(cè)量光碼盤各道刻線,以獲取*的編碼,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)360度時(shí),編碼又回到原點(diǎn),這樣就不符合編碼*的原則,這樣的IFM編碼器只能用于旋轉(zhuǎn)范圍360度以內(nèi)的測(cè)量,稱為單圈式IFM編碼器。如果要測(cè)量旋轉(zhuǎn)超過(guò)360度范圍,就要用到多圈式IFM編碼器?!FM編碼器生產(chǎn)廠家運(yùn)用鐘表齒輪機(jī)械的原理,當(dāng)中心碼盤旋轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)齒輪傳動(dòng)另一組碼盤(或多組齒輪,多組碼盤),在單圈編碼的基礎(chǔ)上再增加圈數(shù)的編碼,以擴(kuò)大IFM編碼器的測(cè)量范圍,這樣的IFM編碼器就稱為多圈式IFM編碼器,它同樣是由機(jī)械位置確定編碼,每個(gè)位置編碼*不重復(fù),而無(wú)需記憶。多圈IFM編碼器另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是由于測(cè)量范圍大,實(shí)際使用往往富裕較多,這樣在安裝時(shí)不必要費(fèi)勁找零點(diǎn),將某一中間位置作為起始點(diǎn)就可以了,而大大簡(jiǎn)化了安裝調(diào)試難度。多圈式IFM編碼器在長(zhǎng)度定位方面的優(yōu)勢(shì)明顯,已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于工控定位中。E20685 ESHRADAPT US-100
E20689 FE-11-EPX-X/F2X1/2M
E20692 FT-00-MPV-M6/3M
E20700 KONFEKTIONIERBARES KAB
E20703 FE-11-EPV-M4/F1X1/2M
E20704 FT-11-EPV-M6/F2X1/2M
E20705 AUFSHRLINSE M4/V2A
E20707 FT-00-MPV-M6/5M
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E20711 FT-11-EPV-E3/F2X0,5/2M
E20712 FT-11-EPA-M3/F2X0,5/2M
E20714 FE-11-E-V-E3R/2m
E20715 FT-11-E-V-E6R/2m
E20716 Klemmzylinder KF
E20717 Klemmzylinder KR
E20718 MONTSATZ 1-FLAEMONT
E20719 MONTSATZ 2-FAEMONT
E20720 MONTSATZ 1-RDPROFIL
E20721 MONTSATZ 2-RDPROFILMONT
E20722 REFLECTOR LASER TS-50X50
E20723 TA 90 DEG ATTACHMENT FOR OG
E20724 SPGBEFESTG OG
E20725 FT-00-M-V-E1
E20729 MONTSATZ 4-FLAEMONT USA
E20838 ADOGH080MSS0005B08
E20839 MOUNTING SET FOR OL
E20841 FT-50-V-V-E4,7
E20842 FE-50-V-V-E4,7
E20843 KLEMMZYL OF F FLAEMONT
E20844 KLEMMZYL OF V4A F FLAEMONT
E20847 MONTSATZ 1-RDPROFIL
E20850 REFLECTOR TS40-02
E20851 REFLECTOR TS40-01
E20854 FE-11-EPA-X/F2X1/2M
E20856 SYSTEM COMPONENT M12 BOLT
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E20860 SYSTEM COMPONENT M12 BOLT
E20861 SYSTEM COMPONENT M12 BOLT
E20864 SYSTEM COMPONENT M12 RAIL
E20865 SYSTEM COMPONENT M12 RAIL
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E20867 SYSTEM COMPONENT M18 RAIL
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E20869 SYSTEM COMPONENT M18 BOLT
E20870 SYSTEM COMPONENT M18 BOLT
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E20872 SYSTEM COMPONENT M18 ROD
E20873 SYSTEM COMPONENT M30 BOLT
E20874 SYSTEM COMPONENT M30 BOLT
E20875 SYSTEM COMPONENT M30 RAIL
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E20877 SYSTEM COMPONENT OL BOLT
E20880 SYSTEM COMPONENT OL RAIL
E20881 SYSTEM COMPONENT OL RAIL
E20882 SYSTEM COMPONENT OL RAIL
E20883 SYSTEM COMPONENT OU BOLT
E20884 SYSTEM COMPONENT OU BOLT
E20887 SYSTEM COMPONENT OU RAIL
E20888 SYSTEM COMPONENT OT BOLT
E20889 SYSTEM COMPONENT OT BOLT
E20892 SYSTEM COMPONENT OT RAIL
E20893 SYSTEM COMPONENT OA BOLT
E20894 SYSTEM COMPONENT OA BOLT
E20897 SYSTEM COMPONENT OC BOLT
E20898 SYSTEM COMPONENT OC BOLT
E20899 SYSTEM COMPONENT OC ROD
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