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首頁-技術(shù)文章-YT1000定位器調(diào)試方法及故障處理

YT1000定位器調(diào)試方法及故障處理

更新時(shí)間:2023-12-20      點(diǎn)擊次數(shù):1787

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主要部件介紹:

1、先導(dǎo)閥:氣動(dòng)執(zhí)行部件。其中有兩個(gè)可動(dòng)部件:底座調(diào)節(jié)螺釘(用油漆標(biāo)記)和A-M螺釘(手動(dòng)/自動(dòng)切換)。     

2、力矩馬達(dá):電動(dòng)執(zhí)行部件,輸入4-20MA,產(chǎn)生相應(yīng)磁場(chǎng)使其中檔板偏轉(zhuǎn),從而改變其與噴嘴的距離,使噴嘴輸出壓力改變導(dǎo)致控制先導(dǎo)閥輸出有相應(yīng)變化。力矩馬達(dá)包括線圈本體、噴嘴、檔板、調(diào)零旋鈕。

3、反饋軸:分直行程和角行程兩種,YT1000定位器直行程和角行程的區(qū)分主要就是反饋軸的區(qū)分。

4、零點(diǎn)旋鈕:用于調(diào)節(jié)定位器零位。

5、行程桿:用于調(diào)節(jié)定位器行程。

6、反饋桿:直接和閥門動(dòng)作軸連接。

 二、工作原理: 



為了打開閥門增加電流信號(hào),力矩馬達(dá)(①)產(chǎn)生電磁場(chǎng),擋板(②)受電磁場(chǎng)力遠(yuǎn)離噴嘴(③)。噴嘴(③)和擋板(②)間距變大,排出先導(dǎo)閥(④)內(nèi)部的線軸(⑤)上方氣壓。受其影響線軸(⑤)向右邊移動(dòng),推動(dòng)擋住底座(⑦)的閥芯(⑧),氣壓通過底座(⑦)輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)(⑩)。隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室(?)   內(nèi)部壓力增加,執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿(?)下降,通過反饋桿(?)把執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿(?)的位移變化傳達(dá)到滑板(?)。這個(gè)位移變化又傳達(dá)到量程(?)反饋桿,拉動(dòng)量程彈簧⒃。當(dāng)量程彈簧⒃和力矩馬達(dá)(①)的力保持平衡時(shí),擋板(②)回到原位,減小與噴嘴(③)間距。隨著通過噴嘴(③)排出空氣量的減小,線軸(⑤)上方氣壓增加。線軸(⑤)回到原位,閥芯(⑧)重新堵住底座(⑦),停止氣壓輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)(⑩)。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(⑩)的運(yùn)動(dòng)停止時(shí),定位器保持穩(wěn)定狀態(tài)。


 三、安裝注意事項(xiàng):


1、直行程定位器:


(1)在閥門行程50%位置,反饋要求保持水平(與定位器側(cè)邊呈垂直狀態(tài));


(2)閥桿與定位器反饋桿之間的連接軸必須插到反饋桿中間槽相應(yīng)的刻度上。


  以上兩點(diǎn)是為了保證定位器的線性度,如果裝不好容易產(chǎn)生偏差。    


2、角行程定位器:


(1)根據(jù)說明書按正反面確定反饋桿安裝位置,


(2)如果說雙作用定位器,確定OUT1輸出口管要接到氣源增加時(shí)使執(zhí)行器動(dòng)作的氣口上,因?yàn)镺UT1出口壓力是隨著信號(hào)的增加而增加的,如果接反管則無法使用。


四、調(diào)試方法


定位器最初使用時(shí)都需要進(jìn)行調(diào)試才能使用,這時(shí)因?yàn)樵诔鰪S時(shí)是按廠家標(biāo)準(zhǔn)閥門來調(diào)試的,現(xiàn)場(chǎng)使用的閥門狀況不可能和其相同,零點(diǎn)和行程都會(huì)有一定的偏差,所以必需經(jīng)過調(diào)試。調(diào)試步驟:


1、零點(diǎn)調(diào)試


給定4mA電流信號(hào),確定閥門在零位不動(dòng),壓力表無壓力輸出(在接管正確的情況下如果有壓力,則調(diào)節(jié)零點(diǎn)轉(zhuǎn)輪使刻度往“-"方向移動(dòng),直到壓力為0),慢慢調(diào)節(jié)零點(diǎn)轉(zhuǎn)輪使刻度往“+"方向移動(dòng),觀察壓力表壓力,當(dāng)壓力準(zhǔn)備起來時(shí)(注意觀察閥門不能動(dòng)作),就當(dāng)做零點(diǎn)(當(dāng)然可以適當(dāng)給一定的零點(diǎn)壓力,即閥門保持機(jī)械零點(diǎn)位置未動(dòng)作,調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪時(shí)壓力表有壓力,這個(gè)我們叫零點(diǎn)壓力,零點(diǎn)壓力越高,啟動(dòng)時(shí)越靈敏);


2、行程調(diào)試


零點(diǎn)確定后,從4mA慢慢加到20mA,觀察閥門從零點(diǎn)往終點(diǎn)動(dòng)作時(shí)的刻度,當(dāng)加到20mA,閥門指針也剛才到100%位置,則行程正確不需要調(diào)。當(dāng)閥門指針已經(jīng)走到100%,但電流值還沒到20mA,則說明行程過大,需要調(diào)節(jié)行程旋鈕把行程減小(按行程桿上的刻度往“-"調(diào)),具體調(diào)多少要看行程差多大,按經(jīng)驗(yàn)調(diào)。當(dāng)加到20mA時(shí),閥門仍未到100%位置,則說明行程過小,相應(yīng)的把行程加大(往“+"方向調(diào))。    


每次需要調(diào)行程時(shí),每調(diào)一次行程,都要回到4mA重新調(diào)零點(diǎn),反復(fù)調(diào)多次,直到信號(hào)加到20mA時(shí)閥門剛好走到100%為止,才算調(diào)試完成。


3、帶反饋信號(hào)調(diào)試(可選功能)


   定位器的動(dòng)作輸出調(diào)試好后,就可以調(diào)反饋信號(hào),先給4MA信號(hào),閥門動(dòng)作到零點(diǎn),測(cè)量反饋信號(hào)是否是4MA,如果不是,則調(diào)電路板上的ZERO電位計(jì),確定好零點(diǎn)后,再給信號(hào)20MA,閥門動(dòng)作到終點(diǎn),測(cè)量反饋電流是否是20MA,如果不是,則調(diào)電路板上的SPAN電位計(jì),使之達(dá)到20MA,確定后,再回頭查看4MA點(diǎn),反復(fù)確定零點(diǎn)和終點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)后即完成調(diào)試。


注意:調(diào)好反饋信號(hào)后,如果反饋中間值與給定信號(hào)不對(duì)應(yīng),存在誤差,有兩種可能,一種是沒安裝好,即定位器沒有按要求安裝;二是定位器的控制輸出零點(diǎn)和量程沒調(diào)準(zhǔn),行程范圍與反饋輸出范圍不一致??梢愿鶕?jù)情況仔細(xì)檢查調(diào)試。


 四、使用過程維護(hù)及故障判斷


1、定位器在使用時(shí)要求氣源干凈干燥,如果不能保證,請(qǐng)?jiān)诙ㄎ黄髑凹舆^濾器。


2、控制信號(hào)要求是4~20mADC,最高最好不超過30mA。


3、帶有閥位電流反饋的,請(qǐng)確認(rèn)反饋回路必須有13~30VDC配電電壓,并且要嚴(yán)格分清,切勿和控制信號(hào)混淆,避免接錯(cuò)線造成線圈損壞。


4、平時(shí)維護(hù)需要打開蓋子時(shí)在完成后把蓋子緊固好,以免粉塵、水或其它雜質(zhì)進(jìn)入。


5、一般故障判斷:


(1)先導(dǎo)閥故障:最典型的現(xiàn)象是OUT1輸出壓力和氣源壓力一樣,不受控制。這種故障分為兩種情況,一種是A-M螺釘軸向細(xì)孔(有頭發(fā)絲差不多大)被異物堵塞了,一般情況只要疏通就能解決;另一種是先導(dǎo)閥內(nèi)部膜片損壞或者長久使用受水份、油質(zhì)等沖刷造成調(diào)節(jié)部件失靈,這種情況廠家一般不提供維修,只能更換。    


(2)力矩馬達(dá)故障:確定先導(dǎo)閥氣控部分完好的情況(先導(dǎo)閥完好且噴嘴氣路不堵時(shí),A-M能正常切換或者撥動(dòng)檔板能正常動(dòng)作),給電流信號(hào)檔板無反應(yīng),則可確定是力矩馬達(dá)故障,可以用萬用表歐姆檔測(cè)量其線圈電阻,正常的阻值為250±10歐姆。力矩馬達(dá)故障一般只能返廠維修或更換。


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