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聽聲辨別壓縮機、機泵等設(shè)備故障的方法

更新時間:2023-12-11      點擊次數(shù):439

常見產(chǎn)生噪音的原因有如下幾種:

- 閥門內(nèi)部部件腐蝕;- 泵抽空;
- 大功率泵低負(fù)荷運轉(zhuǎn);
- 離心壓縮機的喘振;
- 換熱器隔板破裂;
- 單向閥的噪音;
- 控制閥的尖叫;
- 蒸汽管線發(fā)生水擊。

1. 壓縮機

本次我們將壓縮機的噪音分為離心壓縮機和活塞式壓縮機的噪音,主要由主機的氣體動力噪音及輔機的機械噪音組成,一般平時測得的噪音為84~102分貝。

- 離心壓縮機噪音

當(dāng)離心壓縮機喘振時,將會隔幾秒定期地發(fā)出一個深沉而有吼哮的噪音。此時,壓縮機已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運行,轉(zhuǎn)子在軸承間往復(fù)滑動,而且止推軸承,轉(zhuǎn)子這種水平方向的移動不可避免地要損壞壓縮機軸封。

每一次的喘振表明了轉(zhuǎn)子在軸承間又一次的滑動,這種喘振的聲音越高,轉(zhuǎn)子水平方向的作用就越強,危害性也越大,會導(dǎo)致由輕喘振到壓縮機的自行破壞。

一般來說,一個機器在3000r/min轉(zhuǎn)動要比8000r/min轉(zhuǎn)動更加能防止喘振。

引起喘振的原因和補救方法:

A. 排出壓力太高把壓縮機后冷器的接受器放空以降低被壓,或者把進入后冷器的冷卻水閥門打開。

B. 抽氣速率低打開防喘振伐,使得放出的氣體可以回到后壓縮機的進氣端。

C. 吸入氣體溫度高多數(shù)的裝置都備有在壓縮機的吸入口上游注入少量輕的液烴類設(shè)施,液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機的熱氣流,也可以要求上游工序降低進入壓縮機的氣體溫度。

- 活塞式壓縮機噪音

活塞式壓縮機的噪音與振動主要是機械方面的原因,同時由于工藝方面的排污不及時,油和水進入氣缸同樣也會產(chǎn)生噪音。

A. 氣閥的閥片和彈簧如果斷裂,一方面會引起壓縮機出入口的壓力和溫度的變化,同時,我們用聽棒聽損壞的氣閥時會聽到嘶嘶的漏氣聲。

B. 如果壓縮機的轉(zhuǎn)動部件的間隙不合適,如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過大或過小,壓縮機在轉(zhuǎn)動時就會發(fā)出咚咚的響聲。

C. 壓縮機的氣缸里面掉入一些機械雜質(zhì),或活塞和缸蓋的間隙過小,壓縮機在轉(zhuǎn)動時氣缸里就會發(fā)出“當(dāng)當(dāng)"的金屬碰擊聲,發(fā)出這種聲音時要立即停車檢修。否則,就會發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故。

D. 由于工藝排污不及時,油和水進入氣缸就會發(fā)生液擊,液擊的聲音也是“咚咚"的響聲,這時就應(yīng)該加強排污,液擊嚴(yán)重時還要停車檢修。

有的化工廠曾發(fā)生過氣閥碎裂掉入氣缸內(nèi),把活塞和缸蓋撞毀的生產(chǎn)事故。所以我們在生產(chǎn)實踐中,可以根據(jù)壓縮發(fā)出的不同聲音來判斷壓縮機的運行是否正常。

2. 泵

機泵的噪音主要來源電機,電機的噪音有電機本身的電磁振動所發(fā)生的電磁性噪音,尾部風(fēng)扇引起的空氣動力性噪音及機械噪音三部分組成。一般是83~105分貝。

泵的異常噪音和振動主要是泵抽空、泵容量太大、泵的氣蝕等造成的。

- 泵抽空

離心泵發(fā)出振顫的聲音是因為抽空,這說明抽氣的壓力不足以阻止泵內(nèi)的液體的汽化,氣泡變形破碎時引起振顫,如果抽空繼續(xù)下去,泵的軸封、軸瓦和葉輪均要受到損壞。

阻止泵的抽空最快的方法是將泵的出口節(jié)流以降低流速,然后提高泵的抽出罐的液面,再就是直接停泵,好的辦法就是將泵與抽出罐的液為掛聯(lián)鎖。

- 泵的氣蝕

氣蝕發(fā)生時產(chǎn)生的噪音和振動,葉輪局部在巨大沖擊力的反復(fù)作用下,材料表面疲勞從開始點蝕到形成嚴(yán)重的蜂窩狀空洞,使葉輪受到損壞。

此外,氣蝕嚴(yán)重時,由于產(chǎn)生大量的氣泡占據(jù)了液體流道的一部分空間,導(dǎo)致泵的流量壓頭與效率顯著下降。因此,為了使泵正常運轉(zhuǎn),葉輪入口的低壓強必須維持在某一臨界值以上,低壓強應(yīng)大于輸送溫度下的液體的飽和蒸汽壓。在實際操作中發(fā)生氣蝕后要立即對泵進行排氣,排出里面的氣體。

- 泵容量太大

大容量的泵在降低容量的情況下,運轉(zhuǎn)過程中會經(jīng)常發(fā)出低而喑的聲音,這主要是由于在葉輪里面有內(nèi)部循環(huán)造成的,長期這樣就會使葉輪部分損壞,方法就是增加出口流量。

對于任何振動過大的轉(zhuǎn)動設(shè)備,在沒有使機泵受到損壞之前,就應(yīng)立即停止其工作。

閥門及管道異常噪音和振動

閥門及管道的噪音主要是帶壓氣體的摩擦管路,或突然降壓排空引起的周圍氣體的擾動所產(chǎn)生的噪音。

閥門的噪音主要由于以下幾方面原因:

1. 止回閥的振動所產(chǎn)生的噪音;
2.  閥座上落入異物;
3. 高速液體使閥損壞;
4. 切換閥用來做控制閥;
5.  閘板閥泄漏。
- 止回閥的振動產(chǎn)生的噪音

主要是來自于升降式的止回閥,一般在壓縮機和泵的出口都安有止回閥,其目的是在停壓縮機和泵時防止高壓氣體和液體倒回系統(tǒng)。
壓縮機排出的氣體是脈動的,這就會造成出口的止回閥的閥芯在閥體內(nèi)不規(guī)則地運動,這樣就會產(chǎn)生很大的噪音,長期以來止回閥的導(dǎo)向套就會磨損,嚴(yán)重時導(dǎo)向套還會斷裂,嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

在生產(chǎn)實踐中,壓縮機的出口用旋啟式的止回閥,基本能克服這種由壓縮機氣流的脈動而產(chǎn)生的噪音。

一些化工廠有過成功案例,曾成功地把變換氣壓縮機的出口止回閥改造了,消除止回閥的振動和噪音。

止回閥的產(chǎn)生噪音的另外一種情況就是:止回閥前后的壓差比較大,這在實際的生產(chǎn)中也會遇到,在變壓吸附制氫的操作中就有這種情況。

當(dāng)止回閥的前后壓差大于0.5公斤時,制氫的止回閥振動得很厲害,并且發(fā)出很響的金屬碰金屬的聲音。在每次檢修制氫止回閥時都會發(fā)現(xiàn)止回閥的導(dǎo)向套磨損得很嚴(yán)重,嚴(yán)重影響裝置的長周期運行。如果把止回閥改成程控閥,就能基本解決這一問題。


- 控制閥的尖叫

處于良好狀態(tài)的控制閥應(yīng)當(dāng)可以正常關(guān)閉,當(dāng)控制閥關(guān)閉時,卻發(fā)出沉悶的叫聲,說明液體通過控制閥座而有泄漏。如果閥的壓力降比較大,噪聲可以很高。一個小石子、螺絲、焊渣等物卡在閥門上可以使閥關(guān)不嚴(yán)。

有噪音就表明有高速流體流過閥門,如果長期下去就會磨損閥體,若不能將閥門取出修理,好的辦法是降低上游管道的壓力。

如果控制閥的正常工作位置時關(guān)閉,經(jīng)常發(fā)出噪音,通過閥的壓力降又很大,在氣液混合物通過控制閥節(jié)流時就會產(chǎn)生振動,如果把流體的溫度降低,振動就會減少。

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